甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光电流方向每变化一次，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，或者把视线移到车厢内部，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，也会加重闪烁。地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，窗外灯光的隧道位置快速变化，人眼通常感觉不到，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率、偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪另外，但当灯具老化或者质量不佳时，让光线更均匀 ，配合高质量的恒流驱动电源， 所以 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 那为什么在站台上感觉不到 ，叫频闪效应 。不用怀疑是灯坏了 。减少对隧道灯光的注视  。可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 灯光就会短暂地熄灭一下。当列车高速穿过隧道时，视觉舒适度也更高。像是接触不良 。在我国采用的是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，其实 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，基本可以做到无频闪。 想要减少这种闪烁其实也有办法。就会产生明显的闪烁感，虽然这个熄灭的时间极短，乘坐地铁时 ，